(02-11-13) Il rumore di aerei nuoce a cuore e vasi

Abitare nei pressi di un aeroporto, per la continua esposizione al rumore degli aerei in decollo e in atterraggio, espone a maggiori probabilità di essere ricoverati in ospedale per cause cardiovascolari: è questa la conclusione concordante di due studi condotti sulla popolazione residente vicino all'aeroporto londinese di Heathrow e su quella residente nelle immediate vicinanze di 89 aeroporti statunitensi, aèpparsi nell'ultimo numero del BMJ accompagnati da un editoriale. Precedenti studi sugli effetti del rumore prodotto dagli aerei avevano esaminato la relazione con il rischio di ipertensione, mentre quelli sul rischio di accidenti cardiovascolari come ictus e infarto avevano dato risultati inconsistenti. Ora i due studi diretti da Paul Elliott dell'Imperial College di Londra e dalla biostatistica italiana Francesca Dominici, della Harvard School of Public Health di Boston, hanno preso in esame rispettivamente 3,6 milioni e oltre 6 milioni di residenti in Gran Bretagna e Stati Uniti, rilevando aumenti nel rischio di ictus, malattia coronarica e malattie cardiovascolari sia relativo al ricovero ospedaliero sia per quanto riguarda i tassi di mortalità. L'aumento di rischio è apparso particolarmente marcato nel 2% di popolazione residente nelle più immediate vicinanze degli scali aeroportuali, senza che si riuscisse a distinguere tra l'effetto dell'esposizione diurna e notturna al rumore. I ricercatori hanno tenuto conto di fattori come età, sesso, etnia, deprivazione sociale, inquinamento dell'aria e rumore prodotto dal traffico automobilistico. «Questi studi forniscono la dimostrazione preliminare del fatto che l'esposizione al rumore prodotto dagli aerei non è solo causa di fastidio, disturbi del sonno e ridotta qualità della vita, ma potrebbe anche aumentare morbilità e mortalità per malattia cardiovascolare» scrive nell'editoriale di commento Stephen Stansfeld della Queen Mary University di Londra, che invita a tenerne conto al momento di decidere se estendere le aree aeroportuali esistenti o progettare nuovi aeroporti.

FONTI:
BMJ 2013; 347 (Published 8 October 2013)

doctornews33

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